Подтверждающие документы на метро жетоны

Как обосновывать расходы на метро

Согласно Общероссийскому классификатору видов экономической деятельности ОК 029−2001 (утвержден постановлением Государственного комитета РФ по стандартизации и метрологии от 06.11.2001 № 454−ст) деятельность метрополитена относится к транспортным услугам (код 60.21.23). Какие документы подтвердят пользование данными услугами?

При этом к авансовому отчету должны быть приложены, в том числе, документы, подтверждающие фактические расходы по проезду (п. 26 Положения об особенностях направления работников в служебные командировки, утвержденного постановлением Правительства РФ от 13.10.2008 № 749). Сотруднику следует сохранять все билеты, в том числе на поездку в метро. Чтобы у работодателя, а затем и у налоговых органов, не возникало вопросов, ему нужно:

В соответствии с пунктами 8-10 Приказа Минтранса России N 473 на билете в поездах дальнего следования указывается наименование перевозчика, номер поезда и тип или класс вагона, класс обслуживания, номер места, станция отправления и назначения маршрута следования пассажира, фамилия, гражданство и иные персональные данные пассажира, наименование и номер документа, удостоверяющего личность пассажира, даты (день, месяц, год) и время отправления поезда, общая стоимость проезда с выделением в тарифе стоимости билета (инфраструктурная, локомотивная и вокзальная составляющие тарифа) и стоимости плацкарты (вагонная, моторвагонная составляющая тарифа), сборов и иных платежей.

Документы, в том числе электронные, подтверждающие произведенные работником расходы на приобретение билетов (чек ККТ, чек слипа, платежный документ или бланк строгой отчетности, выписка из автоматизированной информационной системы, электронный кассовый чек с QR-кодом), могут приниматься организациями бюджетной сферы к учету в целях возмещения работнику командировочных расходов.

Правила оформления железнодорожных проездных документов (билетов и багажных квитанций) на поезда дальнего следования, в том числе в электронном виде, установлены приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19.12.2013 N 473 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом» (далее — Приказ Минтранса России N 473).

В соответствии с пунктом 3 Инструкции по применению Единого плана счетов бухгалтерского учета для органов государственной власти (государственных органов), органов местного самоуправления, органов управления государственными внебюджетными фондами, государственных академий наук, государственных (муниципальных) учреждений, утвержденной приказом Министерства финансов Российской Федерации от 01.12.2010 N 157н к бухгалтерскому учету принимаются надлежаще оформленные первичные учетные документы, в том числе в целях подтверждения произведенных расходов.

Департамент бюджетной методологии и финансовой отчетности в государственном секторе Министерства финансов Российской Федерации (далее — Департамент) в рамках своей компетенции рассмотрел письмо Министерства обороны Российской Федерации по вопросу документального подтверждения подотчетными лицами учреждения расходов по проезду и сообщает.

16. Перевозка детей с использованием детских колясок должна осуществляться при условии обеспечения безопасности детей и пассажиров с учетом определяемых Правилами региональных особенностей функционирования метрополитена, связанных с объемом пассажиропотока и конструктивной спецификой подвижного состава и объектов инфраструктуры метрополитена.

10. Время работы станций на вход и выход пассажиров, время закрытия межстанционных переходов определяется Правилами исходя из потребности населения в транспортном обслуживании, объема пассажиропотока, необходимости обеспечения технологического эксплуатационного обслуживания подвижного состава и объектов инфраструктуры метрополитена с учетом региональных особенностей функционирования метрополитена.

5. Маршруты регулярных перевозок метрополитеном, проходящие в границах не менее двух муниципальных районов одного субъекта Российской Федерации, или в границах не менее двух городских округов одного субъекта Российской Федерации, или в границах не менее одного муниципального района и не менее одного городского округа одного субъекта Российской Федерации (далее — межмуниципальные маршруты), а также маршруты регулярных перевозок метрополитеном, проходящие в границах субъектов Российской Федерации — городов федерального значения, устанавливаются, изменяются, отменяются в порядке, определенном уполномоченным органом государственной власти соответствующего субъекта Российской Федерации в области организации транспортного обслуживания населения при перевозках метрополитеном .

13. Эскалаторы, пассажирские конвейеры (далее — траволаторы), лифты и подъемные платформы должны использоваться в соответствии с документацией по их технической эксплуатации. Порядок пользования эскалаторами, траволаторами, лифтами и подъемными платформами определяется Правилами с учетом документации по их технической эксплуатации и региональных особенностей функционирования метрополитена.

23. Доступность услуги по перевозке и провозу ручной клади пассажирам из числа инвалидов должна обеспечиваться перевозчиком в соответствии с порядком обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов инфраструктуры и предоставляемых услуг, а также оказания им при этом необходимой помощи, устанавливаемым в соответствии с частью 2 статьи 17 Федерального закона N 442-ФЗ.

Если вы потеряли «Тройку», деньги вернуть не получится, даже если у вас есть ее номер и чек о том, что вы ее пополняли. Исключение — если вы регистрировали ее в личном кабинете mosmetro.ru. Тогда можно просто купить новую карту и перенести на нее деньги или абонемент. В таком случае старая карта заблокируется. В общем, всегда регистрируйте «Тройку» в личном кабинете на mosmetro.ru.

Я работаю кассиром в столичном метрополитене и заметила, как сложно людям разобраться в билетах и ценах: в тарифной карте неполная информация, а кассиры часто хамят или сами не разбираются в тарифах. В итоге люди покупают невыгодные билеты, а часть поездок сгорает.

У МЦД есть три зоны: центральная, пригородная и дальняя. Но дальняя пока формально не относится к метрополитену. На станции центральной зоны можно пересесть из метро бесплатно — так же, как и на МЦК. Но если вы въезжаете в пригородную зону, проезд обойдется дороже.

Но я не советую избавляться от «Тройки», даже если вы переехали из Москвы или купили машину. Деньги на ней хранятся пять лет и только потом «сгорают». За это время вам неожиданно может понадобиться московская подземка. И если на карте будут деньги, уже не придется стоять в кассу или платить бесконтактной картой, что хоть и не сильно, но дороже. В феврале 2023 года разница 5 Р .

Классическое метро находится в основном под землей. В 2023 году это 250 станций, которые составляют 14 линий. Но кроме него в Москве есть еще МЦК, МЦД и монорельс. Почти на все станции этих линий можно бесплатно переходить из классического метро. Но пассажиры часто их путают, поэтому расскажу про каждую подробнее.

Правила пользования метрополитеном

  • детей до 7 лет при предъявлении подтверждающего документа (при условии, что сидеть ребенок должен на коленях у взрослого, не занимая отдельного сидячего места);
  • багаж или ручную кладь, размеры которой не превышают 40 см*60 см*20 см;
  • небольших домашних животных или птиц в специальных переносках, клетках или сумках;
  • собаку на поводке и в наморднике, сопровождающую инвалида, при условии наличия подтверждающих статус поводыря документов.
  • пытаться несанкционированно пройти через турникет;
  • находиться в вагоне с открытыми продуктами питания, мороженым, напитками, багажом, который может испачкать других пассажиров;
  • употреблять спиртное, наркотики;
  • курить;
  • портить оборудование;
  • высовываться из окна;
  • открывать двери во время движения поезда;
  • выбрасывать мусор из окон;
  • препятствовать открытию и закрытию дверей;
  • спускаться на пути, в тоннели;
  • заходить в служебные помещения;
  • засорять вагоны метро, платформы, пути, вестибюли, эскалаторы и т. д.;
  • фотографировать, осуществлять видеосъемку без разрешения руководства;
  • оставлять без присмотра багаж и ручную кладь;
  • провозить взрывчатые, легковоспламеняющиеся вещества, баллоны с газом, оружие, колющие и режущие предметы;
  • передвигаться на велосипедах, самокатах, роликовых коньках и т. д.;
  • бегать, кричать, играть на музыкальных инструментах, включать музыку через громкоговорители и усилители звука;
  • ходить по станциям и платформам без обуви;
  • класть на пути любые предметы, которые могут помешать движению транспорта;
  • без разрешения администрации расклеивать объявления, наносить красящие составы, надписи и др.;
  • класть сумки на скамейки станций;
  • ставить багаж на проходе в вагоне;
  • подключаться к электрической сети метрополитена без разрешения администрации;
  • ради развлечения пользоваться кнопкой связи «машинист-пассажир»;
  • нажимать на кнопку «Стоп» эскалатора.
Вас может заинтересовать :  Получить субсидию на жилье в хмао 2023 многодетной матери

На станциях метро, в вагонах категорически запрещается использовать открытый огонь. В том числе курить, применять пиротехнику (петарды, фейерверки). О случаях замыкания, задымления или возгорания необходимо незамедлительно сообщить машинисту по связи «машинист-пассажир» или дежурному.

В несколько раз увеличивается поток людей в час пик. Это утреннее время с 7:30 до 9:30, когда все едут на работу, учебу. И вечерний период с 17:30 до 19:30, когда все возвращаются по домам. Особенно загружены привокзальные станции и конечные. Перед входом на эскалатор на платформах собирается большая толпа. Здесь важно не толкать впереди идущих людей, а продвигаться, следуя «по течению».

Независимо от того, где расположен вход, перед ним обязательно находится пометка с большой буквой «М», которая не даст ошибиться. Также здесь приведен список станций, на которые ведет одна или несколько функционирующих линий. При спуске на платформы можно встретить указатели с направлениями поездов. В центре вестибюля на станциях обязательно висит табличка, указывающая путь к выходу в город. В метро много указателей направлений на стенах и даже на полу, поэтому найти выход не так уж трудно.

13) открывать двери вагона во время движения и остановок поезда, а также препятствовать их открытию и закрытию, задерживать отправление поезда со станции, открывать автоматические станционные двери на станциях закрытого типа, препятствовать их открытию или закрытию;

3) не соблюдающему Правила, требования законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности и обязательные для исполнения гражданами правила поведения при введении режима повышенной готовности для органов управления и сил Санкт-Петербургской территориальной подсистемы единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций (далее — режим повышенной готовности) или чрезвычайной ситуации.

1) немедленно сообщать дежурному по станции или иному работнику перевозчика обо всех случаях падения людей или вещей на пути метрополитена, возникновения задымления или пожара, а также о ситуациях, которые могут повлиять на безопасность пассажиров или движение поездов;

15. Перевозка детей, не достигших возраста семи лет, осуществляется только в сопровождении взрослого пассажира, обеспечивающего их безопасный проезд. Перевозка детей с использованием детских колясок должна осуществляться при условии обеспечения безопасности детей и пассажиров.

8) провозить с использованием чехлов (упаковки) легко бьющиеся, колющие и режущие предметы, лыжи, монолыжи, санки и коньки, садовый инструмент с открытыми острыми частями, а также сноуборд, складные велосипеды, самокаты, иные средства передвижения и спортивный инвентарь;

Несмотря на внешний вид, напоминающий советские жетоны, использовать проездной можно будет везде, где принимают «Тройку». Например, оплатить поездку на метро, Московском центральном кольце, наземном транспорте. Пополнять проездной можно в кассах метрополитена или с помощью мобильного приложения «Метро Москвы».

Новый вид проездных билетов с функционалом «Тройки» выпустил Московский метрополитен. Это жетоны, в корпус которых встроен чип обычного пластикового билета. Выпущены коллекционные билеты ограниченным тиражом, их разыграют среди подписчиков официальных аккаунтов московского транспорта в социальных сетях.

Жетоны не единственный нестандартный вид проездных билетов, которые используют пассажиры городского транспорта, — поездки можно записать на браслет, брелок и даже кольцо. А с помощью билета «Кошелек» можно оплатить поездку на аэроэкспрессе, парковку в «Зарядье», вход в несколько музеев Москвы.

В случае если запрещённые вещества будут обнаружены, сотрудники службы безопасности могут отказать пассажиру в проезде и вызвать сотрудников полиции. Задерживать, а тем более применять физическую силу к подозрительному пассажиру, они не имеют права. Сотрудники органов правопорядка могут провести досмотр, но он должен проходить в присутствии понятых, а все действия должны быть внесены в протокол.

Ни для кого не секрет, что метрополитен, как и любой другой объект общественного транспорта, является зоной повышенной опасности и пристального внимания как со стороны правоохранительных органов, так и сотрудников службы безопасности. На просьбу проверить содержимое сумки, рюкзака или иного багажа, большинство пассажиров реагирует вполне буднично, но многие усматривают в этом нарушение прав и законодательства. Борьбу с терроризмом не следует путать с вмешательством в частную жизнь гражданина.

«Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте, принятая правительством, в качестве основной цели ставит защиту жизни и здоровья граждан от актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности, а также от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Сотрудник службы контроля на метрополитене может предложить пассажиру пройти через рамку лишь в добровольном порядке. Обязать или попытаться вырвать силой ту или иную вещь для досмотра, он не имеет права»,— говорит юрист Елизавета Бурлюк

«Подозрительных пассажиров попросят пройти через рамку и добровольно показать свои вещи. Отказавшихся проходить досмотр, в метро просто не пустят. Поклажу помещают в специальный сканер, проверяют металлодетектором или «обнюхивают» с помощью специального прибора, который является газоанализатором и улавливает взрывчатые вещества»,— поясняет юрист Елизавета Бурлюк

Практически на любой станции метрополитена, пассажиров, имеющих при себе рюкзак или крупную сумку, могут подвергнуть досмотру. Вопрос о том, насколько это законно, и не нарушает ли прав гражданина, вызывает массу споров. Внести ясность сумела юрист нашего правового центра Елизавета Бурлюк, подробно рассказавшая об обязанностях сотрудников метрополитена, и том, что они могут сделать, а чего нет

Где и как можно купить «Подорожник», его преимущества, как работает

Разовые поездки на метро в Санкт-Петербурге оплачиваются красивыми металлическими жетонами с символом Питерского метрополитена. На сегодняшний день подобная форма оплаты проезда мало где используется, и маленькие жетоны по праву считаются отличительной чертой от большинства российских городов, но это не значит, что петербургское метро далеко от новых технологий. Комитет по транспорту и «Организатор перевозок» предлагают жителям и гостям столицы оформить карту «Подорожник». На примере столицы и крупных городов Европы оплатить проезд в метро можно магнитной карточкой – своеобразным единым универсальным проездным. В культурной столице во всем любят креатив, так и к универсальному проездному подошли с фантазией, назвав карту «Подорожник». Поэтому большинство жителей Петербурга, желая прокатиться на автобусе и метро, прикладывают «Подорожник», только не листик, а симпатичную пластиковую карту.

Появился помощник питерского путешественника в 2011 году. Логотип проездного и идея названия пришли в голову местному дизайнеру Александру Гурьеву. Именно он предложил и разработал изображение листка растения, поселив на нее маленькую божью коровку. Народ относился к нововведению скептично, пророча проездному билету недолгое существование. Несмотря на то, что «Подорожник» неплохо экономил на стоимости проезда, популярностью он не пользовался. Карточки были отвратительного качества, часто ломались, размагничивались и раздражали пользователей.

Если вы собираетесь купить пластиковый проездной, для его оформления вам не нужны документы, подтверждающие личность. Кроме того, проездной предназначен для не льготных проездов, поэтому для оформления вам не пригодится ни подтверждение многодетной семьи, ни инвалидности.

Использовать универсальный магнитный проездной можно для оплаты любого транспорта. На какие виды транспорта действует ваш «Подорожник», зависит от того, какой тариф вы выбрали и оплатили. Комбинированная карта позволяет оплачивать метро, автобусы, троллейбусы, трамваи и некоторые маршрутки.

Вас может заинтересовать :  Подлежат ли обмену очки для зрения

Пришелся по душе новый универсальный проездной тем, кто терпеть не может стоять в длинных очередях за парой жетонов. А также «Подорожник» оказался весьма полезным тем, кто часто спускается в метро или пользуется наземными видами транспорта. Магнитную карточку необходимо периодически пополнять на сумму в зависимости от количества поездок. В кассах при оформлении карточки пользователю представлены различные тарифы и накопительные скидки. Так, к примеру, если пользоваться картой месяц, то проезд по ней может снизиться на 20-30 рублей. Мелочь, а приятно.

Как менялись билеты московского метро в течение 85 лет

В 50-х годах прошлого века началась пятилетка автоматизации. Для метро это время тоже стало особенным: был объявлен конкурс на турникет открытого типа, то есть с таким механизмом, при котором проход закрывается в том случае, если пассажир попытался проскользнуть зайцем.

Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.

Из-за деноминации валюты в 1961 году 50 копеек превратились в пять. Монета в то время была в большом ходу среди населения. В связи с этим жетоны решили заменить пятками. А для удобства пассажиров на всех станциях были установлены разменные аппараты. Такая система оплаты проезда в столичной подземке проработала ни много ни мало 30 лет. Кроме того, существовали проездные на месяц.

В 2013 году обновили все тарифы, а также была введена карта «Тройка», на которую записываются все типы билетов. При помощи нее можно не только оплатить проезд в городском транспорте, но и услуги столичных сервисов. Кроме привычных синих «Троек», метро выпускает тематические серии проездных. Как правило, их дизайн посвящен знаковым событиям.

С открытием Московского метрополитена в 1935 году планировалось сразу же установить в подземке турникеты для контроля прохода пассажиров. Специально под них были разработаны особые жетоны с отверстиями. Однако в результате тестирования выяснилось, что они часто застревают, поэтому от идеи пришлось отказаться.

Что дает Карта гостя Метро, как бесплатно оформить? Как без нее попасть в магазины торговой сети

Гостевая карта является своего рода пропуском в гипермаркеты торговой сети Метро, имеющие закрытый вход. Дело в том, что данный холдинг функционирует на основе членства. Это означает, что совершать покупки в Метро могут только юридические и физические лица, у которых есть карта постоянно клиента. Таким образом, покупатели, не являющиеся членами Метро, могут попасть в нее, оформив гостевую карту. Она дает следующие возможности:

  1. Совершение покупок по оптовым ценам. Владельцы официального пропуска могут приобретать товар по весьма заниженной стоимости (в сравнении с ценами в других магазинах).
  2. Выбор продукции из широкого ассортимента. В гипермаркетах большое многообразие товаров (еда, косметика, бытовая химия, офисные принадлежности и т.д.). Здесь можно найти абсолютно все, включая мебель.
  3. Получение скидки в размере 15% в случае дня рождения покупателя.
  4. Участие в регулярных промоакциях, организующихся в ТЦ МЕТРО.
  5. Получение приветственного купона в виде 30% на один непродовольственный товар или напиток.
  6. Рассылка купонов на действующие скидки. Компания регулярно проводит различные акции и скидочные программы. Таким образом владелец гостевой карты будет своевременно о них проинформирован, что позволит совершать выгодные покупки.

Как известно, торговая компания Метро продает товары по оптовым ценам исключительно своим клиентам (различным организациям и ИП). Просто так туда не получится попасть. Однако у обычных покупателей есть возможность оформить Карту гостя для физических лиц и совершать выгодные покупки. О том, как это сделать подробно написано в настоящей статье.

  1. Вначале нужно зайти на официальную страницу Метро и перейти в раздел «Подать заявку онлайн» (находится внизу главной страницы).
  2. В открывшемся окне будет предложено оформить постоянную карту или же гостевой пропуск. Выбрать нужно последнее, нажав «Получить карту».
  3. Далее будет предложено заполнить небольшую анкету, куда нужно внести следующие сведения о себе:
    • полное имя (ФИО);
    • дату рождения;
    • адрес электронной почты;
    • номер мобильного телефона.
  4. После заполнения полей нужно нажать на «Получить электронную Карту гостя».
  5. Готовый пропуск в Метро будет отправлен на указанный почтовый ящик. В дальнейшем для посещения гипермаркетов при входе нужно предъявить свою электронную карту, открыв мобильное приложение МЕТРО (при условии технической оснащенности).

Стоит отметить, что в случае утери гостевой пропуск в Метро восстановить не получится. Такая возможность есть только у клиентов данной торговой сети, имеющих постоянную карту. В этом случае нужно подготовить письменное заявление и отнести его в магазин, где был оформлен пропуск. В течение нескольких минут выдадут новый.

Обратите внимание на важный момент. Есть маршрутки, которые идут из Петербурга в в какой-нибудь пригород или село, или деревню. Вот они вполне могут «Подорожник» не принимать совершенно легально, если компания-перевозчик относится к Ленинградской области, а не Петербургу.

Время перечисления зависит от того, какой билет у вас был оформлен. Если ЕЭБ — то в течение 30 дней. Если проездной на наземный транспорт — то в день обращения. Если проездной на метро — то вам в «Организаторе перевозок» выдают справку, с ней вы идете в кассу метро, и ваши деньги переводят на новую карту в течение 30 дней.

Важно: с 1 апреля 2023 года у «Подорожника» появился новый тариф — пересадочный «60 минут»:
— первая поездка на социальном наземном маршруте (автобус, троллейбус, трамвай) будет стоить 40 рублей;
— вторая поездка будет стоить 10 рублей;
— третья и последующие поездки — бесплатно.

Допустим, вы каждый день катаетесь на автобусе, на работу с пересадкой и также обратно, то есть четыре поездки. 22 рабочих дня в месяц. В режиме электронного кошелька (ЕЭБ) вы бы платили 36 рублей х 4 поездки х 22 дня = 3 168 рублей. Автобусный проездной на месяц с неограниченным количеством поездок стоит 1745 рублей. Но при этом вы иногда ездите куда-то и на метро.

Она в том, что ЕЭБ может быть записан не только на «Подорожник», но и на другие носители, в частности, на ряд банковских карт и на «Единую карту петербуржца». И на «Подорожник» можно записать не только ЕЭБ, но и некоторые проездные. Об этом как раз следующий пункт.

  1. Можно дождаться дня «открытых дверей» – ежегодно в отдельные дни компания делает свободным вход абсолютно для всех желающих. Как правило, такая акция проводится несколько раз в год. В день открытых дверей может зайти абсолютно любой покупатель и приобрести необходимые товары по выгодной цене без предъявления карты.
  2. Еще одним альтернативным вариантом является посещение гипермаркета совместно с владельцем карты (чек при этом должен быть общий). Согласно внутренним правилам торговой сети, клиента Метро может сопровождать не более двух лиц.
  3. Покупатель, имеющий постоянную карту, может оформить доверенность на другое лицо для совершения покупок. В этом случае доверенному представителю выдается картонная карточка. В дальнейшем он может ее активировать и обменять на пластиковый вариант. Для этого нужно посетить любой торговый центр Метро и заполнить специальную регистрационную форму.
  1. Совершение покупок по оптовым ценам. Владельцы официального пропуска могут приобретать товар по весьма заниженной стоимости (в сравнении с ценами в других магазинах).
  2. Выбор продукции из широкого ассортимента. В гипермаркетах большое многообразие товаров (еда, косметика, бытовая химия, офисные принадлежности и т.д.). Здесь можно найти абсолютно все, включая мебель.
  3. Получение скидки в размере 15% в случае дня рождения покупателя.
  4. Участие в регулярных промоакциях, организующихся в ТЦ МЕТРО.
  5. Получение приветственного купона в виде 30% на один непродовольственный товар или напиток.
  6. Рассылка купонов на действующие скидки. Компания регулярно проводит различные акции и скидочные программы. Таким образом владелец гостевой карты будет своевременно о них проинформирован, что позволит совершать выгодные покупки.
Вас может заинтересовать :  Договора продажи квартиры по доверенности образец 2023 — 2023

Как известно, торговая компания Метро продает товары по оптовым ценам исключительно своим клиентам (различным организациям и ИП). Просто так туда не получится попасть. Однако у обычных покупателей есть возможность оформить Карту гостя для физических лиц и совершать выгодные покупки. О том, как это сделать подробно написано в настоящей статье.

Как уже было отмечено выше, любой желающий не может запросто попасть в Метро Кэш энд Керии. Для этого нужно иметь постоянную или гостевую карту. Однако все же можно назвать несколько способов, позволяющих проникнуть в гипермаркет без официального пропуска. Сюда относятся следующие варианты:

Стоит отметить, что в случае утери гостевой пропуск в Метро восстановить не получится. Такая возможность есть только у клиентов данной торговой сети, имеющих постоянную карту. В этом случае нужно подготовить письменное заявление и отнести его в магазин, где был оформлен пропуск. В течение нескольких минут выдадут новый.

Не были забыты ретро-модели вагонов для метрополитена: весь модельный ряд увековечен на коллекционной партии жетонов 2023 года. Ниже показаны образцы с типами «Г» и «Д». Первые ходили в Москве в первые послевоенные годы, а последние уже собственно в Ленинграде во второй половине 50-х.

Московский жетон образца 1992 года любопытен тем, что обе его стороны совершенно одинаковы, и мы не можем описать этот образец в привычном формате «аверс-реверс». Из-за экономических трудностей металлический вариант вскоре заменили пластиковыми аналогами, которые полностью повторяли его пропорции и легенду. Это привело к тому, что местные жулики, в стремлении сэкономить на проезде, просто ломали пластиковые жетончики пополам, а механизм на турникете ошибочно принимал половинки за целые экземпляры.

Ниже мы видим фото первого (на данный момент очень редкого) московского жетона образца 1935 года. Чеканился он по распоряжению Моссовета, что подтверждает надпись на лицевой стороне. От этого образца отказались в очень короткие сроки, потому как выяснилось, что звездообразный вырез посередине усложнял работу механизма турникета.

В 2011-м, когда исполнилось семьдесят лет ОАО «Метрострой», его символика также попала на коллекционный жетон. Эта организация (с иным названием, конечно же), занималась проектными работами и собственно строительством ленинградского метрополитена. Процесс растянулся на целых четырнадцать лет по причине участия СССР во Второй Мировой войне и связанных с этим лишений.

В марте 1992 года в уже Петербургском метрополитене появились проездные жетоны современного образца, внешний вид которых хорошо знаком многим из нас. Правда, и здесь имеются свои тонкости, ведь эти платежные средства условно делятся нумизматами на три типа в зависимости от свойств образцов (стиль шрифта, его размер, расположение на полях жетона). Любопытно, что в карманах обедневших петербуржцев порой имелись поддельные жетоны, отчеканенные из свинца. Сейчас на этих фальшивках едва ли возможно что-то разобрать, ведь за два с лишним десятилетия металл очень сильно окислился.

Можно Ли Вернуть Жетоны В Метро Спб

Согласно правилам метрополитена*, проездные билеты и разовые проездные билеты (то есть жетоны) возврату и обмену не подлежат, деньги за них, в том числе за неиспользованные поездки, не выплачиваются. На сайте системы «Подорожник» содержится аналогичная информация, и указано, что возврат средств, внесённых в качестве пополнения ресурса, не предусмотрен.

В отличие от Москвы, в Северной Столице довольно много мест где метро находится очень далеко. Например, Мариинский театр, Морской музей или Юсуповский дворец расположены довольно далеко от метро. Сюда лучше добираться на такси или маршрутках. Если в центре города именно маршрутки являются самым удобным транспортом из-за своей маневренности, то на окраинах пользуются популярностью «государственные» автобусы, трамваи и троллейбусы. Причин тому несколько – во-первых трамвай на окраинах часто идёт по выделенной полосе, минуя пробки. Если при Валентине Матвиенко трамваи убирали из города, то с приходом нового губернатора Георгия Полтавченко трамваи стали возвращать на улицы города. У этого есть свои плюсы и минусы: в центре города трамваи по прежнему перевозят в основном воздух, зато ползут медленно-медленно и при повороте перегораживают всю проезжую часть. Плюс в том, что еще до курса на импортозамещение успели закупить несколько французских трамваев Alstom — красивых, тихих и низкопольных (удобных для пожилых). Такие трамваи ходят от метро «Автово» в район Юго-Запад, и забиты пассажирами, особенно в час-пик.

Ранее стало известно, что рекордное повышение стоимости жетона до 42 рублей уже заложили в бюджет Петербурга на 2023 год. Столь мощный скачок цен чиновники объясняют возросшими расходами на содержание транспорта. Однако точная дата повышения тарифов еще не названа. Сейчас проезд в подземке стоит 31 рубль.

В случае если уполномоченное лицо считает, что причиной возникновения недостатков жетона является потребитель, то потребитель обязан провести экспертизу жетона с целью установления того, что недостатки жетона возникли до его передачи потребителю или по причинам, возникшим до этого момента.

Московский метрополитен является государственным унитарным предприятием города Москвы, осуществляющим свою деятельность в соответствии с законами и иными нормативными актами Российской Федерации и города Москвы. Все виды и сроки действия проездных билетов, действующих в метрополитене, утверждаются Постановлением Правительства Москвы.
Согласно статье 10 «Закона о защите прав потребителей» метрополитен обязан своевременно предоставить потребителю необходимую и достоверную информацию об услугах, обеспечивающую возможность правильного выбора. Информация о порядке пользования, сроках и стоимости проездных билетов вывешена на всех вестибюлях Московского метрополитена.
Купив проездной билет с определенным сроком действия и лимитом поездок, Вы добровольно присоединились к предложенным условиям, выбрав, исходя из своих интересов, конкретный вариант договора.
При продаже проездного билета Вам, как и всем пассажирам, был выдан лист информации, где были указаны условия перевозки – срок действия билета, стоимость и лимит поездок. В соответствии с заключенным договором Вы имели право использовать билет в установленный срок на определенный лимит поездок в течение срока действия договора.
Обязанность метрополитена как перевозчика состояла в обеспечении Вам возможности воспользоваться своим правом в установленный договором срок, который являлся абсолютно определенным сроком исполнения обязанности. В соответствии с условиями заключенного с Вами договора, обязанности метрополитена по перевозке прекратились независимо от того, воспользовались ли Вы своим правом в установленный договором срок.
Учитывая вышеизложенное, компенсация денежных средств за неиспользованные поездки по проездным билетам или обмен частично или полностью неиспользованных билетов метрополитеном не производится.
В настоящее время на метрополитене действуют проездные билеты и транспортные карты с различными лимитами поездок с гибкой стоимостью, что позволяет пассажирам выбрать наиболее удобную для них форму оплаты проезда, исходя из своих интересов.